Вантажівка АМО, збірна модель з картону, Умная бумага

АМО — перший радянський серійний вантажний автомобіль. Він був розроблений на базі італійської вантажівки марки ФІАТ, яка збиралася заводом АМО в 1917-1919 рр. Власне виробництво почалося в 1924 році, коли було випущено 10 екземплярів. Три машини взяли участь в кільцевому автопробігу Москва-Москва, протяжністю близько 2 тисяч кілометрів, і фінішували без пошкоджень. Після ходових випробувань, які підтвердили якість продукції, з березня 1925 року завод АМО почав серійний випуск автомобіля. Це був двовісний задньопривідний вантажний автомобіль невеликих розмірів. Двомісна дерев'яна кабіна була без бічного скла, з одними дверима. На правому борту кабіни зовні розташовувалися важіль ручного гальма і звуковий сигнал. Пуск двигуна проводився розкручуванням вручну за допомогою спеціальної рукоятки, шлях в темряві висвітлювався газовими ліхтарями, а для подачі звукового сигналу водій різко стискав гумову грушу, з'єднану з ріжком. Лише після модернізації У 1928 році вантажівка отримала акумуляторну батарею, електричний стартер, освітлення і звуковий сигнал. Автомобіль міг перевозити до півтора тонн при русі по шосе, по грунтовій дорозі можна було перевозити не більше тонни вантажу. Потужність двигуна — 35 кінських сил. Вантажний автомобіль АМО-Ф-15 перебував у виробництві з 1924 по 1931 роки. На його шасі випускалися також автомобілі різноманітного призначення та автобуси.